北京市市场监管局组织开展轨道交通列车牵引能耗计量设备现场测试工作

随着国家和北京市对于轨道交通的节能管理要求不断提高，轨道交通面临着总量和单耗双重考核的压力，轨道交通节能减排工作面临严峻挑战。2018年轨道交通能耗已占交通行业18.4%，其中牵引电耗占轨道交通电耗的56.5%。“十三五”期间，我市轨道交通里程将从574公里增长到900公里，能耗规模将大幅度增长。轨道列车牵引能耗具备大电流、大电压的特点（电流0-2000A，电压500-1800V），其计量装置长期处于管理空白状态。我国现尚未颁布相应产品标准，也没有建立相应的量值溯源体系。不同厂家的产品在实际使用中采集的数据差异很大。无法满足轨道交通节能减排精细化管理要求。

近日，市市场监管局组织北京交通发展研究院、北京市地铁运营有限公司、中国计量科学研究院，赴北京地铁房山线，对轨道交通列车牵引能耗计量设备开展现场测试。在列车运行过程中，利用地铁能耗在线校准仪，对地铁车辆能耗实时采集装置的直流电压、直流电流、直流电能等各项指标进行检测比对分析，计算测量误差。通过现场测和对数据进行精密分析，一方面评判轨道列车牵引能耗计量设备的测量精度，为编制《轨道交通列车牵引能耗计量设备技术要求》《轨道交通列车牵引能耗计量设备现场校验规范》等计量技术规范积累第一手数据资料；另一方面，分析和查找影响地铁列车电能消耗的影响因素，发掘北京地铁运营管理节能潜力，提出针对性节能减排措施建议，提高轨道交通能耗计量水平，为提升轨道交通节能减排精细化管理水平提供技术支持。

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